BMW R 1200 GS.
MÁS AVENTURA.
La R 1200 GS es LA GS. Su diversidad (carreteras, campo a través, ciudad, campo, comodidad, rendimiento) unida a su robustez legendaria y a la experiencia de más de 36 años de desarrollo de la GS dan como resultado una motocicleta que destaca entre la competencia. Prueba de ello es el gran número de triunfos y premios en las pruebas elaboradas por las revistas del sector. Y no es por casualidad que «la GS» sea la moto de más de 600 c.c. líder en ventas en todo el mundo. El nuevo modelo se vuelve a superar, tanto en términos de aptitud para los viajes como de rendimiento off-road. Mayor comodidad, mejor dinamismo y más diversión.
EL DISEÑO DE LA R 1200 GS
Robusta. Dinámica. Carácter fuerte.
Donde te lleve el viaje, la R 1200 GS atraerá todas las miradas. Desde la parte delantera a la trasera: el impresionante estilo de la línea GS denota su insaciable sed de aventura. Elementos de diseño de alta calidad y colores y estilos atractivos hacen que la nueva GS sea irreemplazable. El color del bastidor principal se puede seleccionar en tres acabados distintos. Detalles como la cubierta galvanizada del radiador hacen alusión a la mayor solidez visual. En los estilos se utiliza incluso acero inoxidable. Asimismo, los estilos Exclusivo y Rallye tienen sus propios acentos: desde la moldura decorativa del depósito hasta la inscripción GS. La R 1200 GS nunca ha sido tan individual, al igual que usted.
Preparada para lo que venga.
Innovaciones como la protección delantera contra las salpicaduras, las aletas deflectoras y las piezas de protección todoterreno hacen que tu GS sea aún más robusta. Asimismo, la tecnología más avanzada responde con mayor precisión a las diferentes condiciones y te asiste en situaciones difíciles.
Con un equipamiento tan robusto, puedes conquistar todos los rincones del mundo con tu GS.
Manejo perfecto.
El chasis principal con motor autoportante asegura un centro de gravedad bajo y, a su vez, facilita el manejo al tiempo que conserva una enorme estabilidad en pista. Los elementos de suspensión paralever y telelever permiten una amortiguación perfectamente ajustada para cada terreno.
Y con las nuevas ayudas electrónicas para la conducción, como el ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) renovado, la R 1200 GS vuelve a sentar las bases del placer de conducir con solo tocar un botón.
MOTOR BOXER DE DOS CILÍNDROS
92
kW (125 CV) a 7.750 rpm
244
Peso sin carga, completamente repostada/preparada para la carretera
125
Nm a 6.500 rpm
850
mm altura del asiento
Potencia para cualquier situación.
Probado, testado y puesto al límite una y otra vez: motor boxer de dos cilindros con 125 CV (92 kW).
Es eficiente y goza de un par muy alto, lo que proporciona un placer de conducción que se nota en cualquier situación. Y, aun así, el boxer no solo es conocido por su fiabilidad.
TECNOLOGÍA INNOVADORA
Un icono al encuentro de la tecnología.
Los modos de conducción Rain y Road, así como el control de tracción (ASC) van incluidos de serie para que la motocicleta se adapte de forma óptima a cualquier circunstancia.
El modo de conducción opcional Pro ofrece un alcance aún mayor a la hora de ajustar el manejo a tu estilo personal (por ejemplo, Enduro y Dynamic). El asistente de arranque en pendiente facilita la salida de la moto en una cuesta y el control dinámico de tracción (DTC), que también interviene cuando es necesario en terreno llano, garantiza seguridad y dinamismo de conducción.
El ABS Pro también ayuda a evitar situaciones peligrosas al inclinarse para frenar de forma dosificada. La luz de freno dinámica avisa al tráfico que viene por detrás en caso de frenado de emergencia.
Control de arranque en pendiente.
El control de arranque en pendientes hace que arrancar en pendientes ascendentes y descendentes sea más fácil. Interviniendo en el sistema de frenos ABS parcialmente integrado, la presión del freno en el sistema de freno trasero se mantiene automáticamente. La ventaja para ti: no necesitas accionar la palanca de freno todo el tiempo para evitar que el vehículo ruede accidentalmente hacia atrás. Ideal para la aventura en las montañas.
ESA dinámico.
Con la última generación de ESA dinámico, el confort de conducción de primera clase se ha aumentado una vez más. El ESA dinámico ajusta automáticamente la suspensión en función del estado de conducción y las maniobras de conducción para adaptarla a las condiciones. Incluso con cargas diferentes, la pretensión de resorte inicial óptima en el montante de resorte trasero y la correspondiente fuerza de amortiguación en los elementos traseros se garantizan siempre. Para más estabilidad, seguridad, rendimiento y confort durante la marcha.
TECNOLOGÍA INNOVADORA
Los modos de conducción Rain y Road, así como el control de tracción (ASC) van incluidos de serie para que la motocicleta se adapte de forma óptima a cualquier circunstancia.
El modo de conducción opcional Pro ofrece un alcance aún mayor a la hora de ajustar el manejo a tu estilo personal (por ejemplo, Enduro y Dynamic). El asistente de arranque en pendiente facilita la salida de la moto en una cuesta y el control dinámico de tracción (DTC), que también interviene cuando es necesario en terreno llano, garantiza seguridad y dinamismo de conducción.
El ABS Pro también ayuda a evitar situaciones peligrosas al inclinarse para frenar de forma dosificada. La luz de freno dinámica avisa al tráfico que viene por detrás en caso de frenado de emergencia.
Acabado Experience.
¿Te gusta salir a montar tu R 1200 GS durante más tiempo? Entonces, el estilo Exclusive está hecho para ti. El cómodo asiento garantiza el nivel de confort requerido: acero inoxidable y elementos visuales destacados para un aspecto elegante en cada punto de contemplación.
Acabado Ride.
Te suplica salir de la carretera. Extras todoterreno de serie que no admiten concesiones, o como extras opcionales. El acabado de pintura exclusivo para el estilo Rallye se inspira en los colores de BMW Motorsport. Como complemento se incluyen ruedas con radios negras. El estilo Rallye está hecho para tu aventura todoterreno.