BMW F 900 GS
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Listo para la aventura
La BMW F 900 GS ha sido diseñada para ofrecerte una experiencia incomparable. Con un motor potente y una carrocería optimizada, cada viaje se convierte en una oportunidad para explorar. Descubre la enduro ideal para tus aventuras.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo | Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas en la parte superior y lubricación por cárter seco. |
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Diámetro x carrera | 86 mm x 77 mm |
Cilindrada | 895 cm³ |
Potencia nominal | 77 kW (105 CV) a 8500 rpm |
Par máx. | 93 Nm a 6.750 rpm |
Control de mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión / gestión digital del motor BMS-X con acelerador electrónico. |
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima | Más de 200 km/h. |
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Consumo a los 100 km según ciclo WMTC | 4,4 l |
Tipo de combustible | Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E15), 95 octanos, índice antidetonante de 90. |
Sistema eléctrico
Batería | 12 V / 9 Ah, sin mantenimiento. |
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Tren de rodaje
Embrague | Baño de aceite multidisco (función anti-hopping). |
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Transmisión secundaria | Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera. |
Chasis y frenos
Bastidor | Bastidor puente de acero en construcción monocasco. |
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Ángulo del conjunto del manillar | 62° |
Ruedas | Ruedas de radios cruzados. |
Medidas de la llanta delantera | 2,15 x 21″ |
Medidas de la llanta trasera | 4,25 x 17″ |
Neumático delantero | 90/90 R21 |
Neumático trasero | 150/70 R17 |
Freno delantero | Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, pinza flotante de dos émbolos. |
Freno trasero | Freno monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de un émbolo. |
ABS | ABS BMW Motorrad |
Avance | 119.8 mm |
Batalla | 1,590 mm |
Recorrido de amortiguación delantera / trasera | 230 mm / 215 mm |
Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión | Upside-down Gabel, diameter 43 mm, spring pre-load manually adjustable, rebound and compression adjustable. |
Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión | Cast aluminium dual swing arm, central WAD spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable. |
Dimensiones y pesos
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo | 870 mm (OE lowering: 815 mm; OE rally seat high: 890 mm; OE rally seat low: 835 mm; OA single seat: 870 mm) |
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Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno | 219 kg |
Peso máximo admisible | 445 kg |
Carga útil (con equipamiento de serie) | 226 kg |
Ancho | 943 mm (without accessories) |
Altura | 1,393 mm (above windshield) |
Longitud | 2270 mm (por encima del faldón) |
Capacidad útil del depósito | 14.5 l1 |
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío | 1,935 mm (OE lowering: 1,800 mm; OE rally seat high: 1,965 mm; OE rally seat low: 1,900 mm; OA single seat: 1,935 mm) |
CARACTERÍSTICAS
NOVEDADES
Equipada para cualquier terreno.
El triángulo ergonómico de la F 900 GS, con un manillar más alto y un reposapiés más bajo, se ha optimizado para el uso todoterreno. El pedal del freno también está más alto, por lo que se puede acceder a él más fácilmente, en parte debido a que el trinquete está más bajo. También la plataforma abatible ofrece una accesibilidad óptima. La carrocería de la F 900 GS mejoró no solo visual y técnicamente, sino también en términos de confort y seguridad. Los guardamanos aumentan seguridad y ofrecen una mayor protección contra el viento.
El objetivo siempre a la vista.
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